<title_newspaper="ycie Warszawy"> 
<title_article="Najodporniejsza saata kapituluje> 
<author_1=ig.> 
<author_2=>
<language=pl> 
<style=press> 
<year="1952">
<month="6">
<date=1952-06-11>
<period=d> 
<status=1_obieg>
<support=paper>
Jest penia sezonu nowalijkowego i szybkimi krokami zblia si sezon masowego dojrzewania, a potem dostaw owocw mikkich (czereni, wini, truskawek, malin, jagd, porzeczek itp.). Wiele w tym czasie zaley od gotowoci i sprawnoci taboru kolejowego, od energii i inicjatywy jego obsugi. Tymczasem Centrala Ogrodnicza, hurtowy dostawca warzyw i owocw, organizujca przerzuty zielonego i mikkiego towaru z okrgw produkcyjnych do konsumpcyjnych, odpowiedzialna za zaopatrzenie orodkw miejskich w owoce i warzywa notuje ju obecnie  w przededniu  najwikszego nasileni dostaw  niepokojce fakty. A wic dugotrwae przestoje wagonw z atwo psujcymi si warzywami, fakty zej organizacji transportw, fakty wymagajce natychmiastowej ingerencji.
Oto przykady:
wagon z adunkiem warzyw z owicza do Katowic podrowa 144 godziny, zamiast przewidzianych 30. Wdrwka innego wagonu z Kutna do Gdyni trwaa 144 godziny zamiast 17. Z acuta do Bytomia 144 godz. zamiast 15. Z Warszawy do Zakopanego 120  zamiast 38, Warszawy do Krakowa 168 godzin, zamiast 25, z czycy do Szczecina 144 zamiast 30, z Bydgoszczy do Olsztyna 120 zamiast 24.
Lista przykadw zaczerpnitych z kartoteki Centrali Ogrodniczej, jest dusza. Wyrwalimy tylko gar faktw z krtkiego okresu od 18 maja do 5 czerwca. Niepokoj one i alarmuj tym gwatowniej, e zdarzyy si po 18 maja, a wic po wprowadzeniu nowego planu przebiegu transportw owocw i warzyw  planu, ktry mia uwzgldni specyfik i potrzeby sezonu owocarsko-warzywniczego, skrci i usprawni trasy przerzutw adunkw z Centrali Ogrodniczej.
Krtka, kilkunastodniowa praktyka wykazaa, e albo plan przebiegu adunkw zosta le uoony, albo jest le realizowany.
Co takie zakcenia w normalnym obrocie Centrali Ogrodniczej oznaczaj, nie trudno sobie dopiewa: a) nieregularne zaopatrzenie wikszych orodkw konsumpcyjnych b) straty wskutek cakowitego lub czciowego psucia si towarw, szczeglnie wraliwych na transport.
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1>





